NAJDUŽI TUNEL U SRBIJI UGLEDAĆE SVETLOST Počelo bušenje kroz Frušku goru (FOTO)

To se dešava nakon duge pripreme okolnog terena i zemljišta, jer geologija Fruške gore nije bila naklonjena građevincima, koji su morali da ulože mnogo truda i rada da bi dodatno obezbedili padine najveće vojvođanske planine.

S toga se mogu i nazreti razlozi kašnjenja u odnosu na najavljeni početak bušenja tunela, koje je trebalo da počne krajem juna.

Kao što se da videti s fotografija, posao se u septembru odvijao pod dvojezičnim transparentom na kineskom i srspkom jeziku “Harmonija, ekologija, civilizacija” na kojem su se našli i gorski jelen, ali i panda. Nakon početka bušenja, ovaj transparent zamenila su dva, takođe dvojezična: “Ne možete odsvirati produktivnu melodiju, bez zatezanja sigurne žice” i “Građenje svesti o brendu, stvaranje odličnih projekata i nasledstva za buduće generacije”.

Direktor “Koridora Srbije” Aleksandar Antić je, početkom jula prilikom obilaska gradilišta drugog ključnog dela Fruškogorskog koridora, mosta preko Dunava između Petrovaradina i Kaća, naveo da izvođač radova, kineski CRBC, ima običaj da temeljno priprema uslove za izvođenje radova, da bi onda veoma brzo uradio zadati posao.

– Na tunelu radimo ulazni i izlazni portal, uradili smo sve pristupne saobraćajnice, obezbeđujemo sve kosine. Jako je važno da ta faza, pre nego što krenemo u bušenje tunela, bude temeljno urađena kako ne bismo imali problema tokom samog bušenja tunela i kako bismo stabilizovali čitavu tu konstrukciju – rekao je tada Antić izrazivši očekivanje da će se uskoro uspostaviti dinamika radova kojom će svi biti zadovoljni.

Radovi na dvocevnom tunelu ispod Fruške gore, a samim tim i na Fruškogorskom koridoru, svečano su otpočeli 1. maja 2021. godine. Trasa ove brze saobraćajnice duga je 47,7 kilometara i izdeljena je na četiri deonice: prva je od petlje s auto-putem E75 do Paragova, druga je od Paragova do početka obilaznice oko Rume, treća od petlje kod Kaća do petlje na auto-putu E75, a četvrta je sama obilaznica oko Rume.